近日，歐洲領先的金屬鑄造企業阿爾伯特·漢特曼金屬鑄件有限公司（以下簡稱：漢特曼或Handtmann）宣布，已成功從布勒公司引進一臺6100T超大型壓鑄單元，此舉標志著漢特曼在大型結構和車身部件鑄造領域邁出了堅實的步伐。
在壓鑄模具制造領域，鋼材的硬度是影響模具質量和耐用性的關鍵因素之一。
5月，本田汽車發布電動化戰略及投資計劃。本田汽車CEO三部敏宏明確表態，本田將在2040年實現純電動車和燃料電池汽車全球銷售占比100%的目標。
6月29日,根據媒體報道，豐田計劃在上海設立獨資雷克薩斯工廠，定位是生產高端電動汽車。
6月28日，重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司（簡稱：博奧鎂鋁）建設的高性能輕量鎂鋁合金生產基地暨鎂鋁合金創新研發中心項目正式投
據比亞迪官網昨日消息,比亞迪烏茲別克斯坦工廠的首批量產新能源汽車——宋PLUSDM-i冠軍版正式下線。
國家統計局服務業調查中心、中國物流與采購聯合會30日發布數據，6月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為49.5%，與上月持平，制造業景氣度基本穩定。
6月27日下午，大眾汽車集團、上汽集團、大眾汽車（中國）投資有限公司、大眾汽車（中國）科技有限公司、上汽大眾在上海簽署多項有關上汽大眾新產品項目的技術合作協議。
國內媒體報道，鎂合金分析師指出，當前國內車用鎂合金單車用量較少，其在汽車中的應用比例僅占0.3%，這一比例遠低于鋁合金的應用。
歐洲鋁制造商特里梅特鋁業公司（Trimet Aluminium SE）正在完成其位于德國蓋爾森基興的回收工廠的擴建。
當地時間12日，歐盟委員會在聲明中表示，將從下月起對從中國進口的電動汽車征收最高38.1%的額外關稅。
專家和企業高管表示，中國汽車制造商和汽車零部件制造商正日益多元化其海外生產基地，以滿足日益增長的全球需求并解決日益加劇的供應鏈安全問題，其中中歐國家和墨西哥成為熱點。
近期，新能源車企“出?！眲幼黝l頻：小鵬汽車計劃今年第三季度在“新馬泰”交付G6的右舵版本；嵐圖汽車宣布進軍捷克、意大利；蔚來汽車正式啟用海外地區首個智能駕駛技術中心。
2024年，皮卡解禁政策邁入第八個年頭，皮卡是藍海市場已經成為行業共識。
在全球經濟的復雜格局中，歐盟提高關稅這一舉措必然會產生廣泛且深遠的影響，而對于汽車鑄件企業而言，更是面臨諸多挑戰與機遇。
海關總署在6月7日公布的最新數據顯示，我國在今年前5個月的貨物貿易進出口總額達到了17.5萬億元人民幣，較去年同期實現了6.3%的增長。
從海關總署獲悉，今年前5個月，我國貨物貿易進出口總值17.5萬億元，外貿向好勢頭不斷鞏固。
“日本制造”近來麻煩不斷。繼豐田汽車、雅馬哈發動機之后，日本國土交通省6日對鈴木公司總部進行了檢查。
1—4月，全市規模以上工業增加值同比增長12.8%，比上年同期提高10.7個百分點。
麥格納中國首個電動車電池殼體項目落地，將服務于國內某德系高端汽車品牌，新工廠是一家綠色智能化工廠。
2025-06-03
2025-01-14
2024-12-16
2024-11-19
