近期，各大新能源車企陸續(xù)發(fā)布8月交付數(shù)據(jù)。整體來看，車企成績單的同比環(huán)比數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)漲多跌少格局。其中比亞迪穩(wěn)居新能源車頭把交椅，單月銷量再創(chuàng)新高。
據(jù)知情人士透露，歐盟準備小幅下調對自中國進口電動汽車擬議的加征關稅。
作為中國車企熱門的“出海”目的地，廣闊的東南亞市場同樣吸引了中國電池廠商的目光，越來越多的企業(yè)正前往東南亞“掘金”。
據(jù)深圳市深汕特別合作區(qū)統(tǒng)計局消息，1-7月，深汕特別合作區(qū)堅持穩(wěn)中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構建新發(fā)展格局，各項政策有效落實，高質量發(fā)展取得新進展，經濟運行態(tài)勢良好。
9月2日晚間，中國船舶(600150)、中國重工(601989)同時公告，中國船舶擬通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。當日，雙方已簽署了《吸收合并意向協(xié)議》。
根據(jù)《美國汽車新聞》（Automotive News）重磅發(fā)布的2024年全球汽車零部件供應商百強榜，今年上榜的中國企業(yè)又多了兩家，分別是國軒高科和三花汽零，另外寧德時代的排名又上升了一位，目前僅次于博世、采埃孚和麥格納國際這三家傳統(tǒng)零部件巨頭。
中國制造業(yè)采購經理指數(shù)運行情況
倫敦當?shù)貢r間8月13日，汽車租賃公司業(yè)內高管表示，由于電動汽車的二手車價值較低，已促使歐洲汽車市場的租賃業(yè)務在過去三年內將價格提高了一倍。
中國電動汽車巨頭比亞迪近日宣布，計劃將在巴基斯坦最大城市卡拉奇投資建廠。
8月8日，上海市發(fā)改委等部門印發(fā)《上海市交通領域大規(guī)模設施設備更新專項工作方案（2024-2027年）》。其中提到，計劃到2027年底前，上海市公交車、出租汽車全面實現(xiàn)新能源化，年均更新車輛超過總量的9%。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會分析，2024年7月，汽車出口同比呈兩位數(shù)增長。
大規(guī)模設備更新正賦能廣東工業(yè)轉型升級。7月24日，廣東省工信廳舉行二季度新聞發(fā)布會。上半年，廣東工業(yè)經濟運行平穩(wěn)、總體向好，全省工業(yè)設備更新投資大幅增長25.3%、技改投資增長18.1%，帶動工業(yè)投資增長15.5%。
8月初，乘聯(lián)會初步統(tǒng)計顯示，2024年7月，乘用車市場零售172.9萬輛，同比去年同期下降2%，較上月同期下降2%。其中，常規(guī)燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%；7月國內新能源車零售滲透率51.1%。
尚鎂網的消息，《財富》公布最新世界500強排行榜。今年，加上中國臺灣地區(qū)企業(yè)，中國共有133家公司上榜，比去年減少9家
8月9日，哪吒汽車香港研發(fā)中心正式揭幕，標志著哪吒汽車研發(fā)力量正式落地香港。
日本鋁業(yè)協(xié)會（JAA）公布數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，日本包括國內和出口在內的鋁需求量為88.25萬噸，同比下降4.7%。其中，國內需求同比下降4.1%至84.87萬噸；出口下降17.8%至3.38萬噸。
電力補貼面臨到期，工資上漲帶來通脹粘性，日本通脹壓力上行。2023年在寬財政+寬貨幣政策帶動下，日本經濟表現(xiàn)不弱，而政策帶來的通脹壓力也在逐步顯現(xiàn)。
歐央行、加拿大6月開啟降息，提振經濟訴求強于控通脹。加拿大央行在6月5日下調政策利率25個基點。
通脹、經濟雙韌性，就業(yè)保持強勁。美國處于強通脹周期，控通脹壓力依然較大。2024年一季度美國通脹數(shù)據(jù)持續(xù)超預期1-5月CPI環(huán)比持
近期，上海財經大學校長劉元春作為嘉賓發(fā)表了主旨演講，他表示，目前中國宏觀經濟處于向新均衡邁進的階段，經濟總量的背后，市場同時伴隨著一些超級結構的大調整和一些風險的釋放。
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