2月制造業三大指數均位于擴張區間。具體來看，制造業采購經理指數（PMI）升至50.2%，非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別升至50.4%和51.1%。
據中物聯網站2月6日消息，2025年1月份全球制造業PMI為50%，較上月上升0.5個百分點，連續3個月小幅上升。
德國能源密集型中型鑄造行業正在以德國鑄造行業協會的名義組織起來，帶著八項關鍵要求參與德國即將到來的聯邦選舉，以增強德國鑄造及壓鑄行業的競爭力。
2月15日，廣汽集團旗下廣汽荻原數字化新工廠（以下簡稱“數字化新工廠”）開工，標志著廣汽集團全面啟動一體式壓鑄技術布局。
停牌一周后，工業機器人龍頭新時達的“新主”浮出水面。
近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國新能源汽車行業發展白皮書（2025年）》。
圖片來自：GF成型方案中國公司近日，瑞士GF Casting Solutions公司位于沈陽的輕合金高壓壓鑄生產基地順利完成擴建，新裝的6100噸
2024年，中國壓鑄企業加快了“出海”的步伐，這一趨勢在東南亞尤為明顯，其中泰國似乎成為企業熱衷投資的目的地國家。
2024年末，世界500強企業——物產中大集團旗下物產中大（浙江）產業投資有限公司（簡稱“物產中大產投”）通過受讓老股與增資相結合的方式，成功完成了對知名壓鑄件生產商——舜富精密科技股份有限公司（簡稱“舜富精密”）的收購。
2024年見證了中國新能源汽車出口格局的重大轉變，其中插電式混合動力（PHEV）車型異軍突起，成為推動中國汽車出海的新引擎。
2024年，中國汽車出口繼續保持強勁增長，全年出口總量達641萬輛，同比增長18%，穩居全球第一。
2024年12月，汽車零部件類產品出口金額達97.8億美元，環比增長11.2%，同比增長16.1%。
穿過鮮花與荊棘交織的2024年，2025年已經悄然而至。新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用
2024年中國新能源汽車市場整體呈現出高速增長態勢，滲透率不斷提升，市場競爭加劇。
2024年中國鎂錠價格一路下行，從年初的20200元/噸，下跌至年底的16000元/噸，16000元成為重要的價格支撐線。
央廣網消息，2024年12月份，我國制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數三大指數都位于擴張區間，企業生產經營活動加快，經濟景氣水平延續回升向好態勢。
前不久，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）發布了2024年最新一期的全國乘用車市場分析，其中在進口車市場，今年10月，中國進口汽車4.4萬輛，同比下降45%，環比下降21%；
美聯儲宣布，決定將基準利率下調25個基點，聯邦基金利率的目標區間從4.5%至4.75%下調至4.25%至4.50%。繼2024年9月美聯儲四年來首次啟動寬松周期后，連續第三次降息，累計降息100個基點。
在經過接近3個月的馬拉松式談判后，德國大眾汽車與勞工代表就削減成本措施方面達成協議。
2月20日，廣東省統計局發布2024年11月份廣東經濟數據。數據顯示，1—11月份全省規上工業增加值同比增長4.3%；工業投資比重持續提高，工業投資增長6.9%，新動能投資多個行業保持兩位數增長。
2025-06-03
2025-01-14
2024-12-16
2024-11-19
