4月14日，海關(guān)總署發(fā)布外貿(mào)首季報(bào)：2025年一季度，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值10.3萬億元，同比增長1.3%。

其中，出口6.13萬億元，實(shí)現(xiàn)同比6.9%的較快增長；進(jìn)口4.17萬億元，同比下降6%。

按月來看，從1月份下降2.2%到2月份基本持平再到3月份增長6%，我國進(jìn)出口同比增速逐月回升。

在外部困難挑戰(zhàn)增多的情況下，我國外貿(mào)韌性不減，首季實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局。

主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化：民營企業(yè)成中流砥柱

區(qū)域格局重構(gòu)：開放版圖的多維突破

在傳統(tǒng)市場方面，我國對(duì)歐盟進(jìn)出口1.3萬億元，增長1.4%，相當(dāng)于每分鐘都有超過1000萬元的貿(mào)易往來。機(jī)電產(chǎn)品依然占據(jù)大頭，縱觀2024年數(shù)據(jù)，機(jī)電產(chǎn)品占中國對(duì)歐盟出口的 59.4%，其中新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人、3D 打印機(jī)出口增速分別達(dá) 104.8%、45.2%、32.8%，受益于中國新能源技術(shù)突破及歐盟綠色轉(zhuǎn)型需求，比亞迪匈牙利工廠本地化生產(chǎn)模式更是帶動(dòng)電動(dòng)汽車對(duì)歐出口激增。

再看具體國家，2025年第一季度，德國、西班牙、英國等市場表現(xiàn)亮眼。

新興市場開拓成效顯著，對(duì)東盟貿(mào)易額同比增長7.1%，東盟連續(xù) 5 年穩(wěn)居中國第一大貿(mào)易伙伴，2025 年第一季度對(duì)東盟出口占 “一帶一路” 總額的 32.5%，越南、馬來西亞為主要目的地。其中電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套產(chǎn)品出口增速達(dá)18.9%；中亞五國貿(mào)易增長6.9%，跨境物流時(shí)效較2023年提升17%。

新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動(dòng)的增長引擎

外貿(mào) "含新量" 的提升成為一季度最大亮點(diǎn)。裝備制造業(yè)撐起外貿(mào) "半壁江山"，一季度進(jìn)出口增長 7.6%，船舶海工裝備（+10.8%）、專用設(shè)備（+16.2%）等 "大國重器" 出口連續(xù)多年增長。新能源領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑全球綠色轉(zhuǎn)型：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出口激增 43.2%，鋰電池（+18.8%）、電動(dòng)汽車（+8.2%）成為全球市場硬通貨，比亞迪電動(dòng)車在歐洲以高于寶馬 3 系的售價(jià)仍實(shí)現(xiàn)熱銷，彰顯技術(shù)溢價(jià)能力。自主品牌產(chǎn)品出口規(guī)模逐年增長、占比不斷走高，一季度繼續(xù)增長10.2%，占出口總值的比重進(jìn)一步提升至22.8%。SHEIN、大疆等品牌借助跨境電商快速占領(lǐng)歐美市場，國貨潮品從 "中國制造" 邁向 "中國品牌"。